8月8日博远策略，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司为意大利Grimaldi公司建造的首艘9000车位汽车运输船“GRANDE TIANJIN”号命名交付。
至此，外高桥造船自2003年交付首制船15万吨级海上浮式生产储油装置(FPSO)“海洋石油111”以来，累计完工交付600艘(座)船舶及海工平台共计1亿202万载重吨，以年均27艘/463.7万载重吨的交付效率持续刷新中国造船业纪录。
航拍上海外高桥造船有限公司为意大利Grimaldi公司建造的首艘9000车位汽车运输船“GRANDE TIANJIN”号。中新网记者 殷立勤 摄
1999年，外高桥造船应运而生、乘势而上，“建厂、造船、育人”三同步博远策略，“三年建成出船、四年收尾竣工”，2003年基地竣工当年即以3艘/50万载重吨的交付实绩树立行业标杆，成为中国船舶工业全面走向世界、迈向现代化的重要标志。2009年5月，外高桥造船为新加坡OCEAN TANKER公司建造的10.8万吨成品油轮“OCEAN UNICORN”号交付，这是公司建造的第100艘船舶产品，当年公司完工量突破600万载重吨，三大造船指标持续国际领先。
历经八年科研攻关、五年设计建造的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”于2023年11月4日命名交付并成功投入运营，这是中国船舶工业发展史上里程碑事件，是中国由造船大国向造船强国迈进的标志性一步。
上海外高桥造船有限公司为意大利Grimaldi公司建造的首艘9000车位汽车运输船“GRANDE TIANJIN”号正式命名交付。中新网记者 殷立勤 摄
从早期以散货船、油轮为主的产品结构，跃升为如今覆盖大型邮轮、中大型油船、中大型集装箱船、汽车运输船、海上钻采及海上生产储卸油装置等高技术高附加值船型的完整产品谱系，成立26年的外高桥造船以600艘船舶的积淀成长为全球唯一可同时建造民用船舶、海工装备和大型邮轮的企业，构建了独具特色的巨系统数智化管理模式，树立起中国船舶工业节拍化、批量化、高效率建造的新标杆。这一系列成就的达成伴随着中国船舶工业产业链的不断壮大升级，有力夯实了造船强国根基。
此次交付的“GRANDE TIANJIN”号是外高桥造船为Grimaldi公司建造的首艘9000车位汽车运输船(PCTC)，具备9000车标准装载能力，可兼容电动车、传统燃料汽车及重型滚装货物。该船采用新型低油耗主机，集成扭曲舵、毂帽鳍等节能装置，显著降低能耗；配备中压岸电系统实现靠泊零碳排放，并获得意大利船级社“氨燃料预留(Ammonia Ready)”认证，为未来零碳燃料改装预留技术空间。“GRANDE TIANJIN”号的船坞及码头建造周期仅179天，刷新同型船建造纪录。
嘉宾在9000车位汽车运输船“GRANDE TIANJIN”号前合影。中新网记者 殷立勤 摄
据悉博远策略，“GRANDE TIANJIN”号拟定于8月19日开启首航，搭载中国新能源汽车品牌零跑汽车的第100万辆纯电动汽车，踏上前往欧洲的航线。此次“国车国运”实现了中国自主建造船舶与中国新能源汽车两大制造业的同频共振，有力推动了全球供应链的深度融合。
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